錢來也

從拒絕與資方協商，到今天主動要長榮航空董事長林寶水重啟協商，空服員工會變臉速度之快，令人嘆為觀止，要說是身段柔軟的亂敵戰術也好，但比較現實的是，這場罷工大戲恐怕演不下去了，因為踢到鐵板了。

很簡單，原因就6個字：長榮不是華航。

先想像接下來的發展，工會釋出善意，端午不罷工，希望長榮資方重回談判桌。當然，長榮資方不能不談，要不然工會又有話說，但這真的是一場「有結果」的協商嗎？

摒除日支費這個議題，工會要勞工董事，這完全違背資本市場運作，一旦長榮同意，全台灣上市上櫃公司恐怕都要挫咧淡。更何況，就算要到勞工董事，請問能允許讓立場與空服不同的地勤出任嗎？地勤也是勞工，空服願意嗎？

再者，就是在3年前華航空服罷工、今年初機師罷工，都被KO，甚至被法院認證違法的「禁搭便車」條款，這根本就不可能順工會的意，因為一旦通過，華航空服、機師可能都要溯及既往，講直接一點，這是「為吵而吵」的假議題。

工會打的算盤很簡單，現在辦罷工投票，硬要端午罷工確實也太趕，搞不好還罷不起來，所以乾脆「意思意思」，當作送長榮跟全民的禮物，好像釋出善意。

背後的算盤可能是，以時間換取空間，類似國共對戰「邊打邊談」的作法，如果長榮資方提出版本不合己意，就可以給對方冠個「欺人太甚」的罪名，然後將時間遞延到暑假前夕罷工，完全複製當年華航空服罷工的翻版。

這當然是理想狀況，但時空背景都不同。華航罷工只要鬧得夠大，就可以換掉董事長，就可以「要求」身兼股東的交通部出面解決。長榮呢？誰有能耐換掉張家大股東？

這也反應資本市場的現實，每場公司的「經營權大戰」，都是從真金白銀買第1張股票開始，任何一席都得來不易，如果空服吵一吵就有董事，那掏錢的小股東是傻子嗎？

空服員工會犯的錯誤不只這樁，相較於機師工會至少還拿「飛安」來說服全民支持，空服員工會迄今說帖，似乎就停留在比照華航待遇，但這對社會大眾毫無說服力。

更何況，社會氛圍也出現明確變化，相較於當年輿論同情華航空服，願意發聲力挺，但在歷經兩次罷工鍛鍊，對航空業罷工已麻木，心態更轉變為認為是貪得無厭。

再講誠實點，關心同婚的都比罷工的多啊！

相當然耳，工會當然想罷工，因為這次若罷不成，恐怕會務前景堪虞。只是這種「為罷而罷」的操作，是為空服員在爭權利，還是有其他盤算，恐怕只有主事者知道。

(出處: 中時、經濟 財經 投資自有風險,請投資人審慎評估)